Замена масла в АКПП
Своевременная замена трансмиссионной жидкости — залог бесперебойной и стабильной работы вариаторной коробки на англ. Continuously Variable Transmission. Хотя ряд скептиков утверждает, что CVT необслуживаемый, всё-таки специалисты рекомендуют не пускать ситуацию на самотёк и посетить сервисный центр, особенно если смазка помутнела и, соответственно, потеряла свои эксплуатационные свойства. Ведь ГСМ склонен терять свои качества с пробегом и загрязняться углеродистыми веществами, которые образуются в результате перегрева масла и срабатывания присадок.
У "возрастных" автомобилей замену масла в автоматических коробках передач рекомендовано проводить каждые тыс. На таких машинах чаще всего установлены обслуживаемые коробки, которые можно разобрать на части, заглянуть внутрь, оценить состояние гидроблока, соленоидов, поменять фильтр. Если речь идет о современных машинах с автоматическими "коробками", а они преимущественно необслуживаемые, то замену масла целесообразно проводить каждые тыс. Есть два метода замены масла в АКПП: частичная замена "слил-залил" и аппаратная, которая проводится с использованием специального оборудования.
Замена масла в вариаторе по цене зависит от нескольких факторов. Во-первых, это год выпуска автомобиля и его модель. Во-вторых, замена масла в вариаторе по цене зависит также от модели самого вариатора.
