АВТОРЕМОНТ: КАК НАНОСИТЬ ЛАК НА АВТО? (ЧАСТЬ 1)
В стеклопластиковых обвесах или карбоновых деталях довольно часто встречаются пузырьки воздуха или поры. Обычно их не видно при работе с наждаком и при проточке деталей из за очень маленького размера и быстрого забивания пылью от наждачной бумаги и шпатлевки. Что бы обнаружить поры до окрашивания, когда еще не поздно — нужно тщательно продуть все поверхности из шланга с высоким давлением, при помощи продувочного пистолета. Причина возникновения микропор в стеклопластике, как правило, слишком глубокая шлифовка поверхности, когда пробит верхний слой цветной гелькоута и отчетливо видны просветы без гелькоута. В этом случае лучше всего перекрыть сложные, «пробитые» участки жидкой шпатлевкой. Другой причиной возникновения излишнего количества микропор может являться неверное сочетание отвердителя, ускорителя в смоле на момент производства, что довольно часто встречается в зимний период времени, когда производители испытывают трудности с температурным режимом производства и ускоряют процесс формовки обвесов за счет увеличения процента отвердителя в смоле.
В оптимальных условиях для покраски наносятся два полных мокрых слоя с промежуточной выдержкой между ними 10 минут. Сушить эти лаки можно как естественным путем, так и принудительно. Недостаточная выдержка между слоями или перед горячей сушкой — приводит к "закипанию" лака. Неверная толщина наносимых слоев. Зачастую маляры первый слой наносят тоньше, чем рекомендуется, после чего наносят второй — с хорошим розливом и глянцем, в надежде их сохранить. Подобное нанесение чаще всего приводит к превышению допустимой толщины второго слоя, что грозит все тем же закипанием и помутнением лака, а само покрытие при этом выходит недостаточно твердым.
- Покрасочная камера
- Покраска автомобиля - дело тонкое и каждый автомаляр имеет в запасе как минимум 23 способа испортить всю свою работу. Ошибки совершают все, и начинающие и профессионалы — главное делать правильные выводы из этих ошибок и больше не повторять их.
- Акриловые эмали — семейство современных красящих материалов на основе полиакрилатов.
- Сегодня для многих локальная покраска своими руками — это не проблема, в своем собственном гараже буквально за час-два можно подправить любо повреждение ЛКМ. И цена ремонта своими руками в несколько раз меньше, чем в кузовном сервисе.
- Правильное рабочее место
- Когда мы берем серийный предмет гардероба, а затем с помощью перекрашивания и добавления элементов отделки превращаем во что-то уникальное - это и есть кастомизация.
- Правила форума!
- Широкая доступность малярного оборудования и лакокрасочных материалов делает все более распространенным самостоятельный ремонт ЛКП авто.
Желание сменить интерьер может быть реализовано с минимальными затратами. Совсем необязательно выбрасывать старую мебель. Достаточно перекрасить надоевший, скучный шкаф и он превратиться в изюминку домашней обстановки.
